ACTUALIDAD
DEL SECTOR
COLAPSO EN PUERTOS Y AEROPUERTOS EUROPEOS
La entrada en vigor de la nueva normativa de la Unión Europea a comienzos de año para combatir la pesca ilegal (INDNR) ha generado importantes retrasos en las últimas semanas, colapsando la logística de importación de productos pequeros en puertos y aeropuertos europeos.
El principal punto crítico se encuentra en la implementación del nuevo sistema digital CATCH, integrado en la plataforma TRACES, que exige una trazabilidad digital total del pescado. Este sistema ha presentado múltiples incidencias técnicas, como caídas recurrentes y duplicidad de tareas, que han derivado en bloqueos de contenedores y graves ineficiencias en la cadena logística, con sus consecuentes pérdidas económicas.
El Consejo General de Agente de Aduanas (CGAA) de España solicitó a Bruselas que optimice el sistema informático de control de pesca para acabar con estos bloqueos de mercancías.
ACUERDO HISTÓRICO UE-MERCOSUR
Tras casi 30 años de negociaciones, la Unión Europea firmó un acuerdo comercial con Mercosur (Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay) para crear la mayor zona comercial del mundo.
Este pacto abarca el 30% del PIB mundial y elimina aranceles en más del 90% del comercio bilateral, fomentando la cooperación y el comercio justo. El acuerdo se presenta, así, como una respuesta a la política proteccionista y de aranceles impulsada por el presidente estadounidense Donal Trump.
Aunque se firmó la intención histórica, el acuerdo comercial se encuentra pendiente de ratificación y su aplicación definitiva no será inmediata.
INDIA Y UE, ARANCELES A CERO
A finales de enero, India y la Unión Europea cerraron un acuerdo histórico de libre comercio que incluye la eliminación de los aranceles a productos marinos indios, actualmente de hasta el 26% en algunos casos.
Este acuerdo se ha logrado tras dos décadas de difíciles negociaciones y como respuesta a la búsqueda de nuevos socios comerciales fiables. La presión geopolítica lleva a la UE a desvincularse de sus dependencias tradicionales respecto a Rusia y China, además de una necesidad de buscar alternativas a Estados Unidos. Este acuerdo beneficia a importadores, transformación, horeca y retail pero también generará presión competitiva sobre flotas y lonjas europeas.
El impacto final dependerá del equilibrio entre liberalización comercial y control regulatorio. India no es un proveedor marginal, puede influir en los precios de referencia en la UE.
Nueva cita en Qingdao
Interatlantic tuvo el placer de participar en la China Fisheries & Seafood Expo 2025, celebrada del 29 al 31 de octubre en Qingdao, el evento más importante del sector pesquero y acuícola en Asia. En esta edición, y de la mano de Peruvian Sea Food (nuestra planta en Paita), formamos parte de la delegación peruana, que impulsó la presencia de empresas exportadoras nacionales bajo el liderazgo de PROMPERÚ.
Fiesta Inter – Conxemar 2025
En el marco de la Feria Conxemar 2025, Interatlantic celebró su fiesta anual en Vigo, en el Palacio de la Oliva, reuniendo a clientes, proveedores y empresas de todo el mundo.
Conxemar es un punto de encuentro para la innovación del sector, marca tendencias en alimentación marítima y logística, y consolida a Vigo como capital mundial del pescado congelado.
Edición récord en Barcelona
Interatlantic estuvo presente en la Seafood Expo Global de Barcelona 2025. Cientos de clientes y proveedores nos visitaron en nuestro stand, en un evento récord que congregó a más de 35.000 profesionales internacionales del sector.
Más de 2.000 empresas expositoras de 87 países, consolidaron esta edición como una de las mayores ferias de productos del mar a nivel mundial.